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국내 최대 규모의 콘크리트 사장교로 건설되고 있는 부산 화명대교를 건설하고 있는 시공사의 안전불감증이 심각한 상태로 비난의 대상이 되고 있다.
화명대교를 시공중인 현대건설 컨소시엄은 낙동강 둔치에 교각상부의 거푸집 설치작업을 하면서 작업자의 안전에 대한 조치가 미흡한 것으로 파악되어져 불안한 모습을 여전히 드러내고 있다. 현대건설 공사관계자에 의하면 철재거푸집 조립작업을 하고 있으며 긴 측면은 작업발판이 설치되어 있으나 조립관계로 좁은 다른 두면에는 설치되어 있지 않다는 설명이며 추락방지망은 설치를 할려고 해도 지지할 곳이 없어서 못한다는 것이다. 그러나 철재거푸집 하부에는 안전망을 충분히 설치할 수 있는데도 설치하지 않고 있으며 심지어 안전밸트도 하지 않고 철재거푸집 상부와 하부를 이동하면서 공중곡예작업을 하고 있다. 부산시 화명동과 김해시 대동면을 잇는 초정-화명간 연결도로 중 길이 1,039m의 화명대교 는 국내 최대규모의 콘크리트 사장교로 지난해 4월 기공식을 갖고 본격적인 공사를 시작하였다. 부산시 건설본부에서 시행하고 있는 화명대교는 현대건설을 주간사로 쌍용건설, SK건설, 한진중공업, 한창건업 등 5개사가 참여하고 있으며, 사업비 1,170억원가 투입되어 2011년 개통할 예정이다. 화명대교는 낙동강의 9번째 교량이며, 2주탑 사장교로 경간 270m의 콘크리트 사장교로서 국내 최대의 경간으로 건설되며, 같은 교량 형식인 올림픽대교 보다 150m보다 길다. |
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