서울시가 서초구 서울고속버스터미널 부지(14만 6260.4㎡)를 사전협상 대상지로 선정하고, 민간사업자(신세계센트럴, 서울고속버스터미널)가 제안한 대규모 복합개발에 대해 사전협상에 착수한다고 26일 밝혔다.
이번 사전협상 대상지는 서울 중심에 위치한 대규모 부지로, 한강 이남 유일의 3·7·9호선 트리플 역세권이다. 도심 및 공항까지 뛰어난 접근 및 연결성을 확보하고 한강변이라는 입지적 차별성을 갖고 있다.
서울고속버스터미널은 1970년대 경부고속도로 개통과 함께 ‘아침은 서울, 점심은 부산’ 시대를 열며 대한민국의 시공간 개념을 바꾼 국가 대표 교통거점으로 시작됐다. 하지만 50년 가까이 노후한 건축물과 부지의 절반 이상을 차지하는 주차 공간이 보행 단절 및 도시 슬럼화의 원인이 되고 있다고 설명했다.
이번 민간사업자가 제안한 개발계획에 따르면 노후화된 경부·영동·호남선 고속버스터미널을 지하로 통합하고 현대화한다. 지상부에는 업무, 판매, 숙박, 문화, 주거가 결합된 입체 복합개발을 통해 글로벌 미래융합 교류거점으로 조성한다는 계획이다.
미래융합 교류거점 조성을 위해 ▲공항–한강–전국을 한 축으로 연결하는 미래교통 플랫폼 구축 ▲글로벌 기업과 미래 혁신산업이 만나는 글로벌 신성장 허브 조성 ▲서울 대표 녹지축 및 문화축을 연결하는 녹지문화거점을 조성한다.
또한 민간사업자는 공공 기여를 활용해 고속버스 지하직결차로를 신설해 지상부의 고속버스 교통량을 줄이고, 주변 연결도로를 입체화·지하화해 교통 체계를 획기적으로 개선하겠다는 내용을 담았다. 한강 연계 입체 보행교 등 보행 인프라를 구축해 한강 접근성을 강화하는 내용을 포함하고 있다.
서울시는 이번 개발계획의 공공성 확보를 위해 광역적 차원의 교통 개선 대책과 지역 필요 시설 등에 대해 검토하고 지역 균형발전 방안에 대해서도 구체화해 나갈 계획이다.
서울시는 제출된 개발계획에 대해 사전협상 과정을 통해 공공, 민간, 전문가들과 함께 다양한 논의를 거쳐 구체화할 예정이다. 협상을 통해 마련된 개발계획은 이후 민간사업자가 도시관리계획 입안, 건축 인허가 신청 등의 과정을 거쳐 최종 확정될 예정이다.
임창수 서울시 미래공간기획관은 “서울고속버스터미널 입체 복합개발은 단순한 재건축을 넘어 한정된 도심 공간을 효율적으로 입체화하는 서울의 도시공간 패러다임의 전환점이 될 것”이라며 “주변의 국제교류복합지구, 강남 도심(GBD), 여의도(YBD), 용산 국제업무지구를 연결하는 글로벌 핵심거점으로서 역할을 하게 될 것으로 기대된다”고 말했다.
