(사진=양주시)

양주시는 9일, 국회의원회관에서 열린 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획 국회 토론회’에 참석해 지역 핵심 노선인 덕정옥정선의 추진 필요성과 구체적인 이행 방안을 제시하며 중앙정부와 경기도의 재정 지원 확대를 요청했다고 밝혔다. 토론회는 경기도 주관으로 진행됐고, 김동연 경기도지사와 지역 국회의원, 지자체 관계자, 철도 전문가들이 참여했다.

덕정옥정선은 지하철 1호선과 GTX-C가 지나는 덕정역에서, 지하철 7호선 연장선인 옥정포천선의 옥정 정거장을 잇는 연결 노선이다.

양주시는 이 노선이 경기 북부 철도망의 촘촘함을 높이고, 신도시권의 이동 편의를 끌어올릴 ‘퍼즐 조각’이라고 보고 있다. 쉽게 말해 기존·계획 노선 사이의 끊긴 구간을 메워 환승 효율을 키우겠다는 구상이다.

이날 양주시를 대표해 토론자로 나선 김지현 교통과장은 덕정옥정선의 조기 착공 필요성을 강조했다. 시는 현재 추진 중인 철도 기본계획 용역을 통해 타당성 확보와 재원 조달 방안을 함께 들여다보고, 추경 예산을 확보해 예비타당성 조사 통과를 위한 선제 대응에도 나선다는 계획이다. 양주·포천 시민의 GTX-C 접근성 논의도 구체화하겠다고 밝혔다.

양주시가 특히, 힘을 준 대목은 ‘재원 분담’이다.

시는 “덕정옥정선은 시민의 삶의 질을 높일 필수 사업이지만, 약 4,000억 원에 달하는 총사업비 중 지방비 분담액 1,600억 원은 양주시 재정 여건상 큰 부담”이라며 “경기도와 인접 지자체 간의 합리적인 재원 분담 방안이 반드시 마련돼야 한다”고 요청했다. 노선의 필요성만으로는 공사가 시작되지 않는 만큼, 중앙정부·경기도·지자체가 현실적인 비용 분담의 룰을 먼저 세워야 한다는 뜻이다.

(사진=양주시)

이번 건의가 나온 배경에는 ‘계획의 실행 단계’라는 시간표가 배치돼있다. 경기도는 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026년부터 2035년까지)’에 12개 노선을 반영했고, 총연장은 104.48km, 전체 사업비는 7조 2,725억 원 규모로 제시됐다. 덕정옥정선도 이 계획에 포함돼 덕정역과 옥정역을 잇는 3.90km 구간으로 언급됐다.

또한, 도시철도망 구축계획은 시·도지사가 10년 단위로 수립하고, 국토교통부 장관의 승인을 받도록 한 법정 절차를 따른다. 결국 ‘건의’는 선택이 아니라, 승인 이후 사전타당성 조사와 예비타당성 조사, 재원 조달 방안 마련으로 이어지는 다음 관문을 통과하기 위한 정치·행정의 압박 카드라는 해석도 가능하다.

양주시 관계자는 “이번 토론회는 덕정옥정선이 실행 단계로 나아가기 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며 “경기도 및 관계 기관과 긴밀히 협력해 시민들이 편리한 철도 서비스를 누릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.