14일 양재생 회장이 ‘HMM 본사 유치 경제효과 및 유치전략’ 보고서를 발표하고 있다.(사진=부산상의 제공)

부산상공회의소가 14일 국내 최대 해운기업 HMM의 본사 부산 이전이 지역경제에 미치는 영향과 이를 실현하기 위한 전략을 담은 ‘HMM 본사 유치 경제효과 및 유치전략’ 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 HMM의 부산 이전은 단순한 본사 이전을 넘어 해운물류 거점도시로서 부산의 정체성과 경쟁력을 회복할 중대한 분기점이 될 것으로 평가됐다.

보고서는 최근 4년간 HMM의 평균 영업이익을 바탕으로 향후 5년간 연간 이익의 20%를 재투자할 경우, 전국적으로 11.2조 원의 생산유발효과, 4.4조 원의 부가가치 유발, 2만1300명의 고용유발 효과가 발생할 것으로 분석했다. 이 가운데 부산 지역에는 7.7조 원 규모의 생산유발, 2.9조 원의 부가가치, 1만6040명의 고용 등 상당한 수준의 직‧간접 효과가 집중될 것으로 예상했다.

또한 보고서는 HMM 이전이 단기적 경제효과에 그치지 않고 자본의 구조적 흐름을 지역으로 유도함으로써 국가균형발전, 해운물류산업 경쟁력 강화, 지식서비스 산업 성장 등 장기적 파급효과를 낳을 것으로 내다봤다. 특히 해운 클러스터 활성화, 고급 인재 유입, 글로벌 해운도시 위상 강화 등 ‘정성적 효과’도 함께 제시했다.

보고서는 HMM이 부산에 신사옥을 지을 경우에도 상당한 효과가 기대된다고 밝혔다. 가령 50층 규모의 인텔리전트 빌딩을 건립할 경우, 1조3천억 원의 생산유발, 5179억 원의 부가가치, 4570명의 고용유발 효과가 발생할 것으로 추산했다.

부산상의는 싱가포르, 로테르담, 상하이 등 글로벌 해운도시 사례를 근거로 ‘글로벌 해운도시 조성 및 발전에 관한 특별법’ 제정을 주장했다. 이 법안에는 행정특례, 세제혜택, 이전비용 및 R&D 지원, 해양금융 등 다양한 인센티브뿐 아니라 해사법원 설립 등 해운산업 전반의 법적 기반을 포함해야 한다고 강조했다.

보고서는 본사 이전에 반대 입장을 보이고 있는 육상노조와의 갈등 해소 방안도 포함했다. 사전 소통 강화, 정례협의체 운영, 일정 기간 원격·거점 근무 병행, 이전 직원 대상 복지 확대, 정부·기업·노조 간 상생협약 체결 등으로 수용성을 높이겠다는 구체적 방안을 제시했다.

또한 중앙정부, 부산시, 부산상의, 노사, 정책금융기관 등 주요 이해관계자가 참여하는 ‘HMM 부산 유치 추진단’ 구성을 통해 단계별 전략을 실질적으로 추진해야 한다는 의견도 밝혔다.

양재생 회장은 “HMM 본사의 지방 이전은 그간 없던 획기적인 시도이며, 부산을 글로벌 해양수도로 키우려는 정부의 전략적 해답”이라며 “글로벌 10대 선사 중 7곳이 해양도시에 본사를 둔 가운데, 세계 8위인 HMM이 부산으로 오는 것은 해운산업 판도 자체를 바꾸는 대사안”이라고 강조했다. 이어 “지역 경제계 역시 이에 전폭적인 지지를 보내며, 유치를 위한 총력전을 벌일 것”이라고 덧붙였다.