특구사업 개념도. (자료=경북도 제공)

경북도가 추진하는 ‘스마트 그린물류 규제자유특구’신규 지정이 눈앞으로 다가왔다.

24일 경북도에 따르면 이날 서울 중앙우체국 대회의실에서 열린 중기부 장관 주재 심의위원회에서 ‘경북 스마트 그린물류 규제자유특구’신규 지정안건이 통과됐다.

최종 심의 의결은 다음 달 초 열리는 국무총리 주재 규제자유특구위원회에서 받게 된다. 특구위원회라는 절차가 한차례 더 남아있지만, 도의 신규 특구지정은 사실상 확정이라는 것이 관계자의 설명이다.

이번에 심의위원회를 통과한 ‘경북 스마트 그린물류 규제자유특구’는 코로나19 이후, 온라인 생활물류 수요가 폭증함에 따라 유통물류 시장 급성장과 물류패러다임 변화에 대응하고 물류분야 탄소 중립을 실현하고자 추진되는 사업이다.

오는 8월부터 2025년 7월까지 총사업비 280억 원 규모로 김천시 구도심과 혁신도시 일원에서 11개의 첨단물류 혁신기업이 참여할 예정이다.

특구는 도심지 노외주차장에 주차장을 겸용하는 스마트 생활물류거점을 구축해 도심형 친환경 근거리 배송서비스를 실시하는 것을 핵심으로 한다.

이러한 특구사업을 통해 지역 내 물류산업의 새로운 상생형 모델이 만들어지면 김천 구도심을 중심으로 중소상공인들의 물류경쟁력을 높일 기회를 제공할 것으로 기대된다.

또한 신개념 스타트업 기업이 전방에서 물류서비스를 이끌고 친환경 배송수단 부품 및 연관 기업은 후방에서 제조업을 육성해 나가는 제조업과 서비스업간의 융합으로 상승효과가 기대되고 있다.

국내 안전기준이 없어 활성화되지 못했던 물류용 전기자전거 산업의 제도 정비를 통해 시장이 조성되면 2026년까지 연평균 13.3% 성장이 예상되는 유럽 시장 등으로 수출이 가능해질 전망이다.

특히 특구에 참여하는 물류자전거생산업체의 해외생산시설 국내 유턴이 가능해지며 지역기업이 참여한 물류용 전기자전거 부품(약1000개 부품사용)에 대한 신 공급망이 창출될 것이다.

특구에서는 현재까지 도심 배송에 주로 사용되고 있는 1톤 택배트럭을 일부 친환경 전기자전거로 대체할 예정이다. 특히 디젤 1톤 트럭의 경우 연간 1대당 7.7톤의 이산화탄소를 배출하고 있는 것으로 알려져 있는데, 이를 친환경 전기자전거 8대로 대체할 시에는 연간 소나무 1166그루를 심는 것과 같은 효과가 발생할 것으로 기대된다.

이로써 경북은 2019년 포항 차세대 배터리, 2020년 안동 산업용 헴프에 이어 올해 김천 스마트 그린물류까지 3년 연속 트리플 크라운을 달성하게 된다.

특히 지난 23일 발표된 기획재정부 제5차 재정운용전략위원회에 따라 향후 규제자유특구 추가 지정은 최소화하고 기존 특구 중심 지원으로 정책기조가 바뀌고 있는 시점에서 이번 경북의 신규 특구지정은 더욱 주목받고 있다.

이날 발표를 한 장상길 과학산업국장은 “4차 산업시대는 융합의 시대이며 서비스업과 제조업을 어떻게 융합시키느냐가 혁신성장의 키워드이다”며 “그중 물류서비스 분야는 상품과 소비자를 이어주는 혈관과 같은 산업으로 제조업 분야에 새로운 일감을 창출해 줄 것이다”고 강조했다.

이철우 경북도지사는 “경북도에서 규제는 더이상 제약이 아니라, 미래를 여는 기회의 창이 될 것이다”며 “4차 산업시대에 맞는 혁신산업을 육성해 고성장기업들을 유치하고 그들이 자연스럽게 일자리를 만드는 것이 지방소멸을 막는 가장 빠른 지름길이다”고 말했다.